ＯＫ－０２ ＡＲ

こんばんは、おかわり管理人です。まいどです。

今日は、NEW YEAR GPの広島開催中ですね。
あまり、ツイッターで情報が流れてこないから、どんな感じか分かりませんけど…。

体調があまり良くないので、出歩けないから、やろうと思いながら、出来てなかった事でも…。
と思って、急に思いついた。ガレージ編の続編作成ｗ

ガレージ編、二回目に登場するのは、おかわり２号なので、【ＯＫ－０２】

ブラストアローの改造パーツを買いに行った際に、ＡＲシャーシも欲しいな～と。
個人的には、ラジコンをしてた頃からアバンテ好きだったので、アバンテにしようかな？と
思ってたんですが、限定の言葉に負けて、エアロサンダーショットのＪＣ２０１３仕様を購入ｗ

まずは、組んで、ブラストアローと一緒に走らせたいと思ってたので、ブラストアロー用に
買ったパーツで使わなかった物を寄せ集めて、こんなになりましたｗ

今、観ると、ホントに付けただけですね。

初走行は、１号と同様に、１３年８月にＴＰＦ新橋。

ただただ、周りの人の速さに驚いた初走行だったような記憶が…。
出張の度に、１号と２号を持って、新橋詣を繰り返して、なんとなく場の雰囲気にも
慣れて来ると、声を掛けてくれる人やアドバイスをしてくれる方も居たり…。

初心者の自分には、とても有難かったし、その場で結果が出るのが分かり易かったな～。

仕事の都合もあって、新橋がホームトラックになってましたね。

ＲＭ時代、レース参戦した結果はなかったけど、いろいろ勉強になりましたね。
最終的な仕様は、こんなだったかな？
ボディは気分で変わってますけどｗ

転機が訪れたのは、ブログにも書いてる『FM化』のとこ。
FRバンパの穴が割れて、FRローラーが付けられなくなったんです。

それまで、シャーシ加工とかしてなかったんですが、使えなくなったシャーシだし、
思い切って、やろうという事で、FM化してみました。

元々使ってたパーツと折角だから、提灯というのを試してみようという事で、こんなに。

大きな改造は初めてだったですが、初走行になったアミクラで、素質の良さを実感。
提灯の効果もすごいな～と。制振力がハンパない。

この辺りから、公式戦には１号以外で参戦する事になって来たような・・・。

初公式戦は、ジャパンカップ１４の札幌。
そこから、大阪②、東京③と出場したけど、万年２位で２次予選には進めなかった。

その後は、VSコペンと２台併用でレースに参加してましたが、
SKLのスプリングトライアルの際に、ダメージをうけて、シャーシがご臨終。

フリー走行時は、そういうリスクもあるから、仕方ないっす。

時間ある時に、またＡＲのＦＭを作りたいな～と思ってます。

最終仕様は、こんな感じでした。

【ＯＫ－０２仕様】

ボディ　　：トライダガーXX

シャシ　　：ＡＲ

モーター ：ＨＤ２

ギア　　　：ＥＸ

タイヤ　　：Ｆ－小径　Ｒ－小径

ローラー、マスダン、ブレーキは、画像でｗ

シャシはバンパレス加工のみ。

こんな２号車でした。

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