今日の大阪は大荒れの天気でしたよ。
凄い雪が降ったと思ったら、晴れて来て、お！と思ったら、また雪（＾＾；
そして、雪が治まったら、今度は強風吹き荒れる…明日はどうなるのかな？
スプリングGPの初戦、愛知大会は天気が良かったようですね。
ピンポイントで晴れたという事は、みなさんの行いが良かったって事なんですかね？
結果が出た方、出なかった方、お疲れ様でした。
ガレージ編の３回目。
今回登場するのは、おかわり３号の【ＯＫ－０３】。
３号のきっかけは、１号、２号の初新橋走行の際に、3000円以上買い物をすると、
サーキットの年パスが貰えるとの事だったので、必要なパーツを買った後、目標価格に
するために、キットを買って、3000円超えにしたんですよ。
その時に買ったのが、VSシャーシのブレイジングマックス。
初走行画像の後ろにちゃんと写ってますｗ
１号に注力してた事と素で組んで走らせた時に、やたらとCOする車だった事もあって、
「作ったけど・・・」状態で、２号以上に触ってなかったんです。
１号、2号と一緒に3号も白赤ツートンにはしたけど、一番後ろの存在でした。
転機が訪れたのは、14年のスプリングGPが終了した時に、ジャパンカップに向けて、
ポン付けじゃない改造をしてみようかな？と思ったんです。
そこで、２号のFM化と一緒に、VSのサイドマスダン化をしてみたんです。
で、SKL本店で仕様変更後、初試走。
で、あまり良くなかったので、RR廻りをやり直して、こんな感じに。
ほぼほぼ、今の最終仕様ですね。
これがなかなか良かったので、JC初戦となった大阪①で実戦デビュー。
その後は、２号のFM-ARと比較しながら、調子のいい方を使う感じでした。
ここで、１号中心から２号、３号が中心になって行きました。
オータム岡山で２次予選進出したのが、ベストリザルトですな。
２号ベースに２台目のVSも今製作中。
今より軽量仕様をボチボチ作ってるので、コレもジャパンカップデビューに
なるかも…です。
現状の仕様はこんな感じです。
ボディ ：コペンXmz
シャシ ：ＶＳ
モーター ：ＨＤ３
ギア ：超速
タイヤ ：Ｆ－中径 Ｒ－中径
ローラー、マスダン、ブレーキは、画像でｗ
シャシ加工は無く、ＲＲステーレス仕様。
こんな３号車でした。
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