ＯＫ－０７ ＦＭ－ＡＲ

こんばんは、おかわり管理人です。まいどです。

今日もいい天気でしたね、日中の気候を考えると出掛ける服装をどうするか、
ホントに悩ましいですね。
クルマ移動が多いって事もあって、まだ半袖で行けるんじゃないか？と思ってる自分ですが…。

さて、ミニ四駆へ。
オータムは参戦出来ないので、つま恋イベントに向けて、新車を完成させたいな～と。
そんな事を思いつつも、出張ばかりになってしまうので、製作時間が取れるのかな（＾＾；

新車の話は脇に置いて、追いついてなかったガレージ編を更新したいな～と。

という訳で、ガレージ編の７回目。
今回登場するのは、おかわり７号の【ＯＫ－０７】。

７号のきっかけは、２号のＦＭ－ＡＲが走行不能になったので、キットを更新しようと。
でも、普通に更新じゃね～という事で、同じ時期に製作した６号のようにアップデートを。


仕様変更になった部分、６号同様に軽量化ですね。

変更した内容は、覚えてる範囲でこんな感じ。
・シャーシ変更に合わせて、シャーシの肉抜き
・ＲＲローラーの固定をビス＋アルミパイプから両ネジシャフトに変更
・ＦＲタイヤをソフトに変更
・ホイールをホビーショーで調達したメッキホイールに変更

ARシャシの肉抜きは初めてだったので、こんな感じ。

コペンの時と同様に、クルマの重量測定をしてみました。

【ＯＫ－０２】の電池抜き車重は、１３８ｇ。６号を考えたら、軽いですけどね。

【ＯＫ－０７】はどうかというと･･･▲１２ｇの１２６ｇ。頑張りましたね。

このクルマの公式戦へのエントリーは、まだしてません。
先代の２号は、１４年のジャパンカップのメインマシーンだったんですけどね。

６号とこの後に登場する８号に対する基準車という位置付けになって来てるかな？

そんな７号車の現状はこんな感じです。

【ＯＫ－０７仕様】

ボディ　　：トライダガーＸＸ

シャシ　　：ＡＲ

モーター ：ＨＤ２

ギア　　　：超速

タイヤ　　：Ｆ－中径ソフト　Ｒ－中径

ローラー、マスダン、ブレーキは、画像から（＾＾；

こんな７号車です。

追記･･･

でも、車両紹介が終わる前に、シャーシが折れて、お亡くなりに･･･（>_<）

リマインド画像を貼って置こう。
マスダンを固定しているロックナットの下の黒いシャーシ部、折れてますよね。

立体レイアウトが多いこの御時世なので、着地の衝撃もかなりのもんなんでしょうね。
サイドマスダンを付けられるステー部分、ここを切り離さないようにしましょう。
ARはモノコックシャーシなので、ここが折れると剛性が無くなりますし、何より電池と
ターミナルに隙が出来て、走らなくなっちゃいます（＾＾；

今、AR車を製作中なので、ココは注意しないと！皆さんも注意ですよ。

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