今日はちょっと雲の多い１日ですね。
ゲリラ豪雨みたいのは、色々大変だから勘弁だけど、涼を呼ぶ夕立みたいのが
降ってくれると、いろんなモノが冷やされて、効率がよくなるんじゃないかな～と。
盆休み中という事で、掃除などしながら、ブログ更新ｗ
追いついてなかったガレージ編を更新したいな～と。
という訳で、ガレージ編の６回目。
今回登場するのは、おかわり６号の【ＯＫ－０６】。
６号のきっかけは、３号のＶＳコペンのシャーシがお亡くなりになったので、更新しようと。
でも、普通に更新じゃね～という事で、仕様変更しながら、作った車両なんです。
仕様変更になった部分、大半が軽量化目的ですかね。
変更した内容は、覚えてる範囲でこんな感じ。
・シャーシの肉抜き
・ＦＲアンダーガードをＦＲＰマルチプレートに変更
・ＦＲステーをＦＲＰからカーボンに変更
・ＲＲローラーの固定をビス＋アルミパイプから両ネジシャフトに変更
見た目は、ボディはXmzからRmzに変更。カラーリングはレッドブル風。
【ＯＫ－０３】は、電池抜き車量は、１４９ｇとなかなかの重量級でした。
【ＯＫ－０６】は、▲９ｇの１４０ｇに。まだまだ重いけど、ちょっとダイエット出来ました。
このクルマの公式戦への初エントリーは、１５年スプリング東京②でした。
１５年のイベントは、このクルマをメイン車両として、参加してますね。
ＦＲバンパの補強の為、スーパーＸのＲＲステーを加工して、接着したり･･･
ベアリングを５２０から６２０に変更したり･･･
ＪＣ１５のモヒカン対応で、ブレーキステーをちょっと変えたり･･･
現役マシーンだけに、絶えずちょこちょこ変えてますね。
そんな６号車の現状はこんな感じです。
ボディ ：コペンＲmz
シャシ ：ＶＳ
モーター ：ＬＤ
ギア ：超速
タイヤ ：Ｆ－中径ハード Ｒ－中径
ローラー、マスダン、ブレーキは、画像から（＾＾；
今日の現在の電池抜き車重は･･･１３４ｇ。
コペンボディをいかす為のサイドマスダン仕様です。
こんな６号車です。
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