先のブログにも書きましたが、先週の日曜日に
春の公式戦、ミニ四駆GP SPRING 愛媛大会に参戦して来ました。
スプリングGPに参戦出来る、最後のチャンスだったので、出来る事をして、参戦しようと。
クルマの方は、スーラジで好調だった仕様のまま、人の方は夜走りに向けて、昼寝バッチリ。
という事で、１時前に大阪を出発して、各サービスエリアで休憩を挟みながら、一路今治へ。
今回は、一緒に参加するなっしゅ君が居たので、長距離走行も楽々。
ロッテリアで、富士宮焼きそばが売ってたり･･･
白桃パンが美味しそうだったり･･･
サービスエリアは色々あって、楽しいっすｗ
高速道路はいい具合で空いていたので、想定よりも早く今治入り（＾＾；
来島大橋SAに、５時過ぎに到着したので、日の出を見た後、ちょっと休憩。
５時４５分位になってから、コンビニ経由で会場へ。
駐車場のオープンが６時と記載してあったので、早過ぎても･･･と思ってね。
６時ちょい過ぎに会場となる今治漁業協同組合特設会場へ。
無事に駐車場にも車を置く事が出来たので、ピットエリア待ちの列がどれ位かとコースが
どんな感じかを確認に朝散歩。
入場列は、５０人位居たのかな？１番手の方は、２時着だったとか･･･（＾＾；
ここの会場では、初参加なので、どんな場所かと思ったら、魚市場的な場所でした。
んで、コースはこんな感じで配置されてました。
奥からAコース、Bコースと並んで居て、コースを設定している倉庫の床は水捌け性の為、
海に向かって、ちょっと傾斜してました。
Aコースのスロープ上りからの左コーナーに差が出るかも･･･ですね。
そして、注目の気まぐれは･･･隠れてましたｗ
これが大波乱の幕開けだったのかもしれません。
７時からピット移動が始まって、その流れで受付も開始。
８時まで待つのかと、ビビッてましたが、サクッと受付して頂けました。
この時に、受付列がコースの周りに並ばせる感じだったので、気まぐれが判明。
手前の白も左２枚重ねW、次に橙の右壁W、最後の赤は右２枚重ねW。
大阪、東京②とは、明らかに違う高速キラーなW＆W。
走行し始めに、偵察に来ないと･･･これは危険な予感がする（＾＾；
今日の受付も、Drの対応。
「おはよ～！がんばって行こう！」と言われて、ハンコをポチっと。
続いて、渡された番号は、なっしゅ君が【８９番】でボクは【９０番】。
受付が終わったから、９時までまったり･･･と思ったけど、
なっしゅ君が「折角早く来たから物販に並んでみよう。」との提案があったので、
オープン待ちの物販に並んでみた。
８時からスタートなのかと思ってたら、何時になってもスタートしない（＾＾；
結局、８時半過ぎて、発売開始になりましたｗ
今回の限定販売は、「フレイムアスチュート レッドメタリック」だけとの話だったんですけど･･･
その隣に「アバンテ イエロースペシャル」が置かれてたから、大変な事に･･･（＾＾；
当然、１人１個の限定販売だと思ったら、その指示がちゃんとされてなかったようで、
前の方に並んでた人は、１人で４個とか５個買っちゃったり（T0T）
ボクらの前で、アバンテは残り３個に。
１時間以上、待ってたんで、アスチュートとアバンテを購入しましたよ。
偶然とはいえ、２台目が買えてよかった。
ここで、ピットに帰って、クルマの準備。
ボクは、VSコペン２。
スーラジの走行時に最後の最後に、ホイールが外れる症状が出てたので、
ホイールだけ変更して、後はスーラジ仕様のまま。
なので、VS＋SD＋超速＋中径＋ネオチャンプ＋コペンRmz。
重い車体を速く走らせるには、「これでどうだ！」というセット。
なっしゅ君は、今回フェラーリ仕様じゃなく、新車。
ボクのMA大径フェスタの兄弟車だったりします。
同じ仕様でも、走らせると差がありますからね、個人的にも興味有です。
MA＋HDP＋超速＋大径＋ネオチャンプ＋ベルダーガ。
さてさて、どうなる？
開会式が終わって、レーススタート。
いきなり、出番という番号だけど、皆さん、気まぐれが気になるのか、なかなか並ばないｗ
分かります、という自分も気まぐれ横で待機ｗ
数レースを見ていると･･･
気まぐれ一つ目でジャンプして、立体交差のコースの壁に追突するケースが多発。
しかも、その影響で巻き込まれるクルマも居たり･･･。
立体交差下はミニ四駆の墓場じゃないか･･･と思うレベル（＾＾；
そこを越えても、３つ目のWで片輪走行になって、４５度バンク前でCOという事象も。
周回速度が速くても、洗い流されないクルマじゃないといけないんですな。
ここまで来たから、VSコペン２を信じて、１次予選へ。
問題もなく、するっと車検をクリア。
Aコースの１レーンからの出走確定。
Aコースの１レーンからの出走確定。
中々、５人目が来なかったので、４人でレーススタート！
いいスタートを切って、トップでテーブルトップへ。
床の傾きからちょっと心配していた左コーナーも落ち着いて、通過。
気まぐれも、浮き上がりが大きいながら、通過。
この後で、多重クラッシュで、２台がお亡くなりに（＾＾；
気まぐれも、浮き上がりが大きいながら、通過。
この後で、多重クラッシュで、２台がお亡くなりに（＾＾；
２周目に入っても、好調。気まぐれも浮きが大きいけど、問題ない感じ。
３周目の気まぐれで、左タイヤが脱落（＾＾； でも、構わずにガンガン走ってるｗ
この後、2位のクルマが気まぐれでCO。
４周目の気まぐれで、激しくバランスを崩したけども、ゴリ押しｗ
MCのくまがいさんも「パワフルですね～、このままゴールしたら、凄い！」とｗ
他のセクションは安定して走行してるので、あとはファイナルラップの気まぐれだけ。
一つ目のWで、「ガン！」と音と共に、倒立して、前転（＞_＜）
レースを観戦してた方々の一周毎の歓声が凄かったと、なっしゅ君。
あそこまで、頑張ったならば、完走して欲しかったな～。
続いて、なっしゅ君。
ボクと同じ、Aコースの１レーンからスタート。
なかなかのスタートでグライドバンクを抜けて、３位に着けて、上りスロープ。
左コーナーも無事クリア。後方のクルマがここで１台CO。
３位で気まぐれへ。２位を走るクルマが立体交差の壁にぶつかった影響で、そのクルマに
巻き込まれて、車両停止。
気まぐれでの巻き込まれてのストップは、再出走の対象にならないとの事なので、残念。
とりあえず、ピットに戻って、午後の走行準備をしようと、外れたタイヤをチェックしたら･･･
ホイールが折れてる！ってか、破断してる！
５本スポーク、今まで使って来てたけど、これは初めての事象。
こんな事が起きると思ってなかったので、新品ホイールなんて持って来てなかったので、
物販で、中径ホイールを購入。選択肢はなく、白ディッシュのみ。
強度ありそうだから、いいかもｗ
次回からは、ホイールセット位は持って来て置かないと･･･、今回の教訓ですな。
というより、ウォッシュがある場合は、メッキ加工の入ったホイールを使わない方がいいね。
ボクは、ホイール交換のみ。
２度目があると、嫌なので、４本交換しました。
なっしゅ君は、FRのマスダンにボウルを２個追加したとの事。
午後の走行まで、時間があるので、海を見に行ったり、試走５レーンコースを見たり･･･
まだまだ時間あるので、昼寝したり･･･。
まったりしてる間に、雨が降って来た。
ポツポツは降ってたんだけど、傘差さないといかんレベルで降り始めた（TT)。
もうちょっと頑張って欲しかったな～。
３周目の気まぐれで、左タイヤが脱落（＾＾； でも、構わずにガンガン走ってるｗ
この後、2位のクルマが気まぐれでCO。
４周目の気まぐれで、激しくバランスを崩したけども、ゴリ押しｗ
MCのくまがいさんも「パワフルですね～、このままゴールしたら、凄い！」とｗ
他のセクションは安定して走行してるので、あとはファイナルラップの気まぐれだけ。
一つ目のWで、「ガン！」と音と共に、倒立して、前転（＞_＜）
レースを観戦してた方々の一周毎の歓声が凄かったと、なっしゅ君。
あそこまで、頑張ったならば、完走して欲しかったな～。
続いて、なっしゅ君。
ボクと同じ、Aコースの１レーンからスタート。
なかなかのスタートでグライドバンクを抜けて、３位に着けて、上りスロープ。
左コーナーも無事クリア。後方のクルマがここで１台CO。
３位で気まぐれへ。２位を走るクルマが立体交差の壁にぶつかった影響で、そのクルマに
巻き込まれて、車両停止。
気まぐれでの巻き込まれてのストップは、再出走の対象にならないとの事なので、残念。
とりあえず、ピットに戻って、午後の走行準備をしようと、外れたタイヤをチェックしたら･･･
ホイールが折れてる！ってか、破断してる！
５本スポーク、今まで使って来てたけど、これは初めての事象。
こんな事が起きると思ってなかったので、新品ホイールなんて持って来てなかったので、
物販で、中径ホイールを購入。選択肢はなく、白ディッシュのみ。
強度ありそうだから、いいかもｗ
次回からは、ホイールセット位は持って来て置かないと･･･、今回の教訓ですな。
というより、ウォッシュがある場合は、メッキ加工の入ったホイールを使わない方がいいね。
ボクは、ホイール交換のみ。
２度目があると、嫌なので、４本交換しました。
なっしゅ君は、FRのマスダンにボウルを２個追加したとの事。
午後の走行まで、時間があるので、海を見に行ったり、試走５レーンコースを見たり･･･
まったりしてる間に、雨が降って来た。
ポツポツは降ってたんだけど、傘差さないといかんレベルで降り始めた（TT)。
もうちょっと頑張って欲しかったな～。
昼休憩を挟んで、２回目の１次予選に挑戦です。
午後はなっしゅ君から。
大きい変更してないので、車検はスルー。
Aコースの４レーンからスタート。
多重クラッシュを避ける為、ゆっくり目のスタート。って、遅過ぎじゃないか（＾＾；
グライドバンクを抜けて、４位で気まぐれに進入。
前方では、２台のクルマがCOしていた状況。
一つ目のWで、華麗に跳んで、立体交差の壁に衝突して、車両停止（＾＾；
周回出来なかったのは、残念。
FR側の抑えが全く効いてない感じだったな～。
次のチャンスがあるなら、ギア変更か、モーター変更かな？
続いて、自分の２走目。
３周目の気まぐれで、後方走行するクルマが２台CO。
この周の気まぐれは安定してたので、２位を引き離して、独走態勢に。
４周目の気まぐれで、２位走行のクルマもCO。
またまた、単独走行状態にｗ
１走目同様に、あとはファイナルラップの気まぐれだけ。
一つ目のWで、大きく浮き上がったけど、堪えて、立体通過。
「よし！」と思ったら、４５度バンク進入部分で、倒立（＞_＜）
そのまま、倒れて、復活して！っと思ったけど、倒れた方向は思いと逆の方向に(TT)
１走目同様に、ファイナルラップの気まぐれで負けた･･･残念。
次のチャンスに向けては、RRブレーキの調整かな？気まぐれをもう少し抑えないと。
２走目終了後の２台です。
３走目の抽選がありそうとの話だったので、期待して、セッテング変更。
ボクは、RRブレーキを調整とRRタイヤのトレッド幅を変更。
RRトレッドを広げた影響で、気まぐれ以降の左→右で、踏ん張って、倒立した可能性あるし。
なっしゅ君、は、モーターをHDP→LDPに変更。
RRブレーキの左右に灰ブレーキを追加して、ウォッシュ後の姿勢を抑えたいと。
モーター変えた時点で完走率は上がるけど、勝負はどうなるのかな？
午後の１次予選中に、レース同様に盛り上がる、コンデレがスタート。
今回も、凄い作品がありましたね～。ホント、皆さんの技量、凄いな～と感心。
そんなこんなをしている内に、３走目の権利を掛けた、抽選番号の発表が･･･。
今回の３走目の権利は、下一桁が、「０、２、５」の人に。
という事で、自分は３走目確定！なっしゅ君は残念。
番号を確認したので、一度ピットに戻ってからの車検列へ。
２周目に入っても、１位との差は２車身差位で、並走。
気まぐれも２台とも、無事に通過。その後の車両が１台CO。
午後はなっしゅ君から。
大きい変更してないので、車検はスルー。
Aコースの４レーンからスタート。
多重クラッシュを避ける為、ゆっくり目のスタート。って、遅過ぎじゃないか（＾＾；
グライドバンクを抜けて、４位で気まぐれに進入。
前方では、２台のクルマがCOしていた状況。
一つ目のWで、華麗に跳んで、立体交差の壁に衝突して、車両停止（＾＾；
周回出来なかったのは、残念。
FR側の抑えが全く効いてない感じだったな～。
次のチャンスがあるなら、ギア変更か、モーター変更かな？
続いて、自分の２走目。
ホイール変更だけなので、問題もなく、車検をクリア。
Aコースの５レーンからの出走確定。
Aコースの５レーンからの出走確定。
今回は、５人でレーススタート！
今回もジャストスタートで、トップでテーブルトップへ。
１走目同様に、気まぐれも、浮き上がりが大きいながら、通過。
後方で、１台がCOしてた感じ。
２周目に入って、２位との差が縮まって来たけど、走りは好調。
気まぐれの３つ目W後に片輪走行になってたけど、無事に帰って来たｗ
やっぱり、気まぐれ通過時はドキドキ。
後方で、１台がCOしてた感じ。
２周目に入って、２位との差が縮まって来たけど、走りは好調。
気まぐれの３つ目W後に片輪走行になってたけど、無事に帰って来たｗ
やっぱり、気まぐれ通過時はドキドキ。
３周目の気まぐれで、後方走行するクルマが２台CO。
この周の気まぐれは安定してたので、２位を引き離して、独走態勢に。
４周目の気まぐれで、２位走行のクルマもCO。
またまた、単独走行状態にｗ
１走目同様に、あとはファイナルラップの気まぐれだけ。
一つ目のWで、大きく浮き上がったけど、堪えて、立体通過。
「よし！」と思ったら、４５度バンク進入部分で、倒立（＞_＜）
そのまま、倒れて、復活して！っと思ったけど、倒れた方向は思いと逆の方向に(TT)
１走目同様に、ファイナルラップの気まぐれで負けた･･･残念。
次のチャンスに向けては、RRブレーキの調整かな？気まぐれをもう少し抑えないと。
２走目終了後の２台です。
３走目の抽選がありそうとの話だったので、期待して、セッテング変更。
ボクは、RRブレーキを調整とRRタイヤのトレッド幅を変更。
RRトレッドを広げた影響で、気まぐれ以降の左→右で、踏ん張って、倒立した可能性あるし。
なっしゅ君、は、モーターをHDP→LDPに変更。
RRブレーキの左右に灰ブレーキを追加して、ウォッシュ後の姿勢を抑えたいと。
モーター変えた時点で完走率は上がるけど、勝負はどうなるのかな？
午後の１次予選中に、レース同様に盛り上がる、コンデレがスタート。
今回も、凄い作品がありましたね～。ホント、皆さんの技量、凄いな～と感心。
そんなこんなをしている内に、３走目の権利を掛けた、抽選番号の発表が･･･。
今回の３走目の権利は、下一桁が、「０、２、５」の人に。
という事で、自分は３走目確定！なっしゅ君は残念。
番号を確認したので、一度ピットに戻ってからの車検列へ。
ブレーキとRRトレッド変更だけだったので、車検をクリア。
この時点で、ジュニアの走行頻度が無くなってたので、オープンはA／Bコース併用に。
という事で、初のBコースの５レーンからの出走確定。
この時点で、ジュニアの走行頻度が無くなってたので、オープンはA／Bコース併用に。
という事で、初のBコースの５レーンからの出走確定。
５人揃って、レーススタート！
今回もジャストスタートだったけど、グライドバンクを通過して、２位。
１位の車両はかなりいいペースで周回。気まぐれ突入しても、安定してる感じ。
ウチのクルマもセッティング変更が効いたのか、浮き上がりが無くなって、安定。
１位の車両はかなりいいペースで周回。気まぐれ突入しても、安定してる感じ。
ウチのクルマもセッティング変更が効いたのか、浮き上がりが無くなって、安定。
２周目に入っても、１位との差は２車身差位で、並走。
気まぐれも２台とも、無事に通過。その後の車両が１台CO。
３周目も同じような車間で走行。
勢い良く、気まぐれに突入すると、１位のクルマがバランスを崩す。
その隙を突いて、１位へポジションUP。
トップ走行のクルマは４５度バンク前でCOしてた模様。
２台が抜けてたので、後を走行するクルマは後方。
４周目に入っても、好調な走り。
気まぐれも、安定走行。
前走同様に、トップでファイナルラップに突入。
懸案の気まぐれは、スルっとクリアb（＾0＾）
という事で、３度目の正直で、２次予選に進出です一ｖ(＾＾)
良かった！嬉しい(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーー!!
３走目のセッティングは当たりだったようなので、２次に向けては、電池交換のみ。
スプリング大阪以来の２次予選に参戦です。
２周目に入って、１位との差は２～３車身差位で、並走。
気まぐれも２台とも、無事に通過。
何か起きない限り、追い付きそうな感じがしない並走感ｗ
勢い良く、気まぐれに突入すると、１位のクルマがバランスを崩す。
その隙を突いて、１位へポジションUP。
トップ走行のクルマは４５度バンク前でCOしてた模様。
２台が抜けてたので、後を走行するクルマは後方。
４周目に入っても、好調な走り。
気まぐれも、安定走行。
前走同様に、トップでファイナルラップに突入。
懸案の気まぐれは、スルっとクリアb（＾0＾）
という事で、３度目の正直で、２次予選に進出です一ｖ(＾＾)
良かった！嬉しい(..)(^^)(^。^)(*^o^)(^Ｏ^)ウレシーーー!!
３走目のセッティングは当たりだったようなので、２次に向けては、電池交換のみ。
スプリング大阪以来の２次予選に参戦です。
２次予選からは、またまた、ジュニアはBコース、オープンはAコース体制に。
クルマは電池交換のみだったので、車検はスルー。
Aコースの４レーンからの出走確定。
クルマは電池交換のみだったので、車検はスルー。
Aコースの４レーンからの出走確定。
５人揃って、レーススタート！
流石に２次予選になると、みんな速い！グライドバンクを通過して、３位。
気まぐれで、先行する１台がCO。２位浮上。
電池交換はしたものの、ウチのクルマは気まぐれ安定。
気まぐれで、先行する１台がCO。２位浮上。
電池交換はしたものの、ウチのクルマは気まぐれ安定。
２周目に入って、１位との差は２～３車身差位で、並走。
気まぐれも２台とも、無事に通過。
何か起きない限り、追い付きそうな感じがしない並走感ｗ
その予想は見事に的中してしまい、その後、追い付く事はなく、そのままゴール。
１位のクルマは、コンデレで最優秀賞を獲得したマグロ号だったみたいｗ
速さと美しさ（ネタも込み）を兼ね備えてるなんて、凄いな～と。
という事で、決勝参加券、ゲットにはなりませんでした。
そのチャレンジは、JCまでお預けになります。
今回は、４回もこのコースを走らせる事が出来たので、満足ですけどね。
その後、ジュニア、チャンピオンズ、オープンの決勝レースを観戦したんですが、
やっぱり、速さも安定感も違いますね。
あの域にすぐにはなれないのは分かってるけど、やっぱりミニ四駆をやってる限り、
目指さないとね！
JC用に新車を製作しようと思ってるので、トップを走行しているクルマの模倣を
一度してみようかなと。
それを製作する事で、気付く事もあると思うので･･･ね。
決勝レース後のお楽しみ抽選会は空振り。
最近、全く当たらなくなったな～
色々、楽しい今治大会だった。
場所もいいし、雰囲気も良かった。
次回のジャパンカップでも、都合が合えば、来たいな～と。
スプリング愛媛大会に参加の皆さん、雨の中、お疲れ様でした。
帰りは、しまなみ街道の渋滞も少なめだったので、良かったです。
瀬戸田PAで、はっさくソフトを堪能して･･･
福山SAで、尾道ラーメンを堪能しました。
福山SAからは、宿泊地の姫路に向かいました。
明日は、姫路城と一緒に、姫路のミニ四ステーションに行こうかなとｗ
↓ポチっと是非お願いしますm(UU)m
１位のクルマは、コンデレで最優秀賞を獲得したマグロ号だったみたいｗ
速さと美しさ（ネタも込み）を兼ね備えてるなんて、凄いな～と。
という事で、決勝参加券、ゲットにはなりませんでした。
今回は、４回もこのコースを走らせる事が出来たので、満足ですけどね。
その後、ジュニア、チャンピオンズ、オープンの決勝レースを観戦したんですが、
やっぱり、速さも安定感も違いますね。
あの域にすぐにはなれないのは分かってるけど、やっぱりミニ四駆をやってる限り、
目指さないとね！
JC用に新車を製作しようと思ってるので、トップを走行しているクルマの模倣を
一度してみようかなと。
それを製作する事で、気付く事もあると思うので･･･ね。
決勝レース後のお楽しみ抽選会は空振り。
最近、全く当たらなくなったな～
色々、楽しい今治大会だった。
場所もいいし、雰囲気も良かった。
次回のジャパンカップでも、都合が合えば、来たいな～と。
スプリング愛媛大会に参加の皆さん、雨の中、お疲れ様でした。
帰りは、しまなみ街道の渋滞も少なめだったので、良かったです。
瀬戸田PAで、はっさくソフトを堪能して･･･
福山SAで、尾道ラーメンを堪能しました。
福山SAからは、宿泊地の姫路に向かいました。
明日は、姫路城と一緒に、姫路のミニ四ステーションに行こうかなとｗ
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