GWが明けての仕事が２日間で助かったって感じ(>_<)
なんか、激しく忙しいんですけど･･･。
まあ、忙しい方が有難いのは、分かってるんだけど、垂直立ち上がりはね～（＾＾；
さてさて、GWの最後の日、スーラジに行って来ました！
ホントは、スプリングの鈴鹿大会に行こうかな？と元々は計画してたんだけど、
絵描きの友人が日本橋で開催するイベントに参加するとの事だったので、そっちを優先。
で、折角ぽんばしに行くなら･･･という事で、スーラジって訳です。
開催している場所がSKLの最寄だったので、まずはSKLへｗ
鈴鹿大会が開催しているからか、GW最終日だからなのか、コースは空いてましたね。
４人位が走行させてました。
コースはまだ変わってないようでした。
特に買うものも無かったので、コース偵察のみして、友人のイベントへ。
クリエーターさんが沢山参加されてました。
とりあえず、友達には、姫路土産のアーモンドトーストラスクを差し入れｗ
３０分ぐらい話したり、作品みたり･･･。
折角だから、ポストカードやらステッカーを買って来ましたよ。
その後、スーラジへ。
SKLが空いてたから、コッチもそうかな？と思ったら、トンでもなかった。
大盛況でしたｗ
立体コースは高速系のヤツ。この前と同じレイアウトです。
今日は、いつもの３台に追加して、Ｓ２Ｂマックスを持って来て、４台体制。
「たまに走らせてあげないとね」という位だったので、それを読まれたのか、大不調。
ちょっと、走らせたら、ギア鳴りし始める始末（＾＾；
結局、ピットボックスへ戻って貰って、車両保管になっちゃいましたｗ
という事で、結局はいつもの３台に。
まずは、愛媛大会明けのVSコペンから。
愛媛大会仕様にＦＲブレーキを追加しただけで、走行開始。
前回、スーラジに来た時の最終仕様がそんな感じだったと思いまして･･･
黒ブレーキからスタートしたけど、モーターがＳＤって事もあって、なかなかバタバタ。
なので、灰ブレーキに変更して、もう一度走行させたら、一気に落ち着いた。
ＲＲホイールが外れる時があったので、次回から７２ｍｍシャフトにして、貫通しよう。
続いて、FM-ARトライダガー。
こちらは、愛媛で使っていないので、前回のスーラジ仕様のまま。
バッチリ安定の周回をこなしてくれました。でも、ＦＲブレーキが効き過ぎかな？
ＤＢやスロープ上りでの失速がちょっと感じられるな～。
ちょっと高さ調整したら、良くなるかな？
次はMAフェスタ。
こちらも、前回のスーラジ仕様のまま。
相変わらず、走り始めはもっさり感があるけど、走り始めると伸びがいい。
コレを上手い事、活かしたいんだけどね～。
超速に拘らず、ＥＸの方が相性がいいかもだな～。
ここでセッティング変更。
ＶＳは、試しにＳＤ→ＰＤへ。
ＡＲは、大ワッシャー１枚分ＦＲブレーキをＵＰ。
ＭＡは、超速→ＥＸへ。
そして、再度走行。
まずは、ＶＳから。
やっぱり、コース設定もあるのか、直線多目なので、ＳＤの方が速いな～と。
ＤＢの浮き上がりは、ちょっと大きくなった気がするけど･･･、周回は出来てました。
ＦＭ－ＡＲは、コッチの方が失速感は治まったかな？安定度もキープだったから、正解。
ＭＡは、トータルではコッチの仕様の方がいいかな～という感じ。
３台とも、そこそこの速度で周回出来るようになったけど、やっぱり差があるんですよね。
軽量車体でピュンピュン走るクルマと。
３周、そこそこの速度で安定して走ってる方が無難だけど、あの速さでＣＯしないように
調整されたら、太刀打ち出来ないっすからね～。
それは、スプリングの２次予選の時に体験もしてるし･･･ね。
やっぱり、決勝参加券を手にするには、あのレベルの速さと安定が要るよな～と。
ジャパンカップまで１ヶ月半あるので、軽量化を意識した新車を作って、みるかな～。
模倣で１台作ってみて、勉強もしないといけないし･･･。
既存の３台とも比較出来るしね。
早速、今日から作ろうかなｗ
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